Cette présentation a été faite dans l’éditorial du numéro 31, par Didier PLAT, rédacteur en chef :

Editorial

Voici donc le numéro 31 des Cahiers Scientifiques du Transport, 18 ans exactement après la parution du premier exemplaire de la revue, à la fin 79. Mais cette majorité, difficilement acquise si l’on songe aux vicissitudes que les Cahiers ont connu depuis quelques années, s’apparente plutôt à une re-naissance et se place délibérément sous le signe de nouvelles ambitions.

Notre première ambition est scientifique et renvoie aussi bien au contenu de la revue qu’à son mode de fonctionnement. Ainsi, l’intitulé " les Cahiers Scientifiques du Transport " s’accompagne maintenant d’un sous-titre "Transport-Aménagement-Environnement-Logistique", afin de marquer clairement l’évolution des thématiques que les Cahiers souhaitent aborder dorénavant. Si le fonctionnement des systèmes de transport ou l’approche économique du secteur ne seront bien évidemment pas délaissés, des problématiques permettant de confronter les questions de transport à des préoccupations connexes liées à l’aménagement, à l’environnement ou, bien sûr, à la logistique, se verront en effet ouvrir plus largement que par le passé les pages des Cahiers.

En matière de fonctionnement, et c’est là notre deuxième ambition, il s’agit d’en revenir à des standards internationaux. Les deux précédents numéros portaient déjà les prémisses d’un tel renouvellement, basé sur une rigueur réaffirmée et sans complaisance dans la procédure de sélection des articles, qui repose d’ores et déjà sur une évaluation systématique en double aveugle des propositions. Cet effort s’accompagnera dans les mois qui viennent d’une recomposition du Comité de Rédaction afin qu’il soit mieux à même de prendre en compte les évolutions thématiques que nous souhaitons. Ce processus est en cours mais n’est pas encore achevé et c’est donc toujours l’ancien Comité qui figure en page 2.

Les standards internationaux se déclinent aussi en termes d’exigences de forme. Depuis quelques numéros, nous avons ainsi adopté une présentation enfin standardisée de l’ensemble des articles. Mais c’est bien ce numéro qui marque véritablement, au plan formel, l’avènement d’une nouvelle époque pour les Cahiers. Le changement de format que vous avez pu constater veut en être, au delà de l’adoption d’une présentation plus moderne et surtout plus maniable, le témoin.

D’autres modifications vont progressivement se mettre en place. Ainsi, chaque année, un numéro sur deux comportera un cahier thématique, regroupant plusieurs articles autour d’une question vive, d’une préoccupation d’actualité, d’un corpus théorique... La dimension bibliographique ne sera pas oubliée, sous les deux volets de la recension et de la critique ; cette dernière, présente dans les premiers numéros des Cahiers, avait été peu à peu délaissée et nous comptons la revivifier.

La troisième ambition que nous avons pour les Cahiers s’appuie sur le développement des nouvelles technologies de l’information et de la communication. La forme papier de la revue n’est pas remise en cause. Mais elle va s’accompagner, à brève échéance, d’une présence des Cahiers sur la " Toile ". Cette édition électronique des Cahiers concernera dans un premier temps les archives de la revue, par la mise à disposition gratuite des articles avec un décalage d’un an. Ultérieurement, elle pourrait s’enrichir d’autres services, telle une lettre d’information plus succincte et plus fréquente que la revue.

Enfin, notre quatrième ambition est de reconquérir un public plus vaste. La parution erratique des Cahiers depuis quelques années a joué très clairement en sa défaveur. Quelques abonnés nous ont délaissé, alors même que le public potentiel est chaque année plus important. La réaffirmation de plus grandes exigences tant au plan scientifique qu’en matière de diffusion nous semble à même de redynamiser le rayonnement de la revue, en accroissant sensiblement sa diffusion.

Voici donc les grandes lignes du programme de travail que nous nous sommes fixés. Certes, il reste encore beaucoup à faire pour que ces objectifs soient atteints, pour que le pari soit gagné. Mais l’espoir des éditeurs scientifiques tout comme celui de l’AFIT est que ce premier numéro de la nouvelle formule de Cahiers Scientifiques du Transport puisse être reçu par ses lecteurs avec autant d’intérêt et de plaisir que nous avons pris à le concevoir et à le fabriquer.

Didier PLAT
Rédacteur en chef